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為什么說“光儲充放”一體化,將迎來發(fā)展機遇?

發(fā)布時間:2023-11-06 09:21:33    作者:華全編輯    分享到:
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根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的研究表明,2020至2050年,中國能源系統(tǒng)需要新增投資約100萬億元, 如此巨大的投資,不僅會引發(fā)中國電力系統(tǒng)的變革,同時也為新能源市場注入強勁活力。

而新能源汽車市場的發(fā)展,也必然會隨之進入快車道。專家預(yù)測,2023年我國新能源汽車市場占有率有望提高至30%,之后預(yù)計將以每年千萬輛的速度增加。

大量的用戶端用電增加,電網(wǎng)首先受不了。屆時電網(wǎng)負擔過大,不得不尋找新的解決方式,而大力發(fā)展“光儲充放”一體化就是其中非常有效、有潛力關(guān)鍵途徑,甚至可能就是那個版本答案。

“光儲充放”一體化,真的就這么有優(yōu)勢?這個問題,還得先從新能源車充電那些事說起。

充電10分鐘,續(xù)航300公里

很多人不買新能源車的原因,都是擔心電車充電慢、續(xù)航不夠是重要原因,這也的確是目前新能源車相較于燃油車的不足。

不過,隨著我國大功率充電技術(shù)的快速發(fā)展。所謂“大功率充電技術(shù)”,指的是通過增加充電設(shè)備的功率密度和電池的快速充電能力,實現(xiàn)在短時間內(nèi)充電并獲得更長的續(xù)航里程。當大功率充電乃至超充普及后,新能源車的續(xù)航問題就將被解決。

目前,“千伏”高壓架構(gòu)核心部件產(chǎn)業(yè)鏈正在完備,滿足超充的3C、4C電池已經(jīng)商業(yè)化,1000V、大功率充電堆的充電樁開始布局,250kW-1MW的大功率充電設(shè)施開始進入產(chǎn)業(yè)化階段,很多新能源車廠家都在布局超充樁,不少4C超充樁已經(jīng)可以實現(xiàn)480kW最大充電功率,充電10分鐘、續(xù)航400公里不再是問題。

電網(wǎng)負擔,“光儲充放”來緩解

大功率充電樁的普及,會帶來新能源車數(shù)量的快速增長。但隨之而來的問題也突然出來:電網(wǎng)負擔。如果對電網(wǎng)進行大規(guī)模改造,也會產(chǎn)生高昂的成本,這同樣也是個負擔。

在這種情況下,更多利用儲能系統(tǒng)帶來的緩沖效果,就成了行之有效的解決方案。在這個過程中,儲能系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)功率峰值,有效避免充電對電網(wǎng)的沖擊。

單純使用儲能系統(tǒng)是不夠的,如果能將光伏發(fā)電、儲能、新能源車充電等功能一體化,形成一個“微電網(wǎng)”,其帶來的經(jīng)濟效益和社會效益將不可估量。

“光儲充放”一體化模式,不但可以解決有限的土地及電力容量資源里配電網(wǎng)的問題,還能通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡,提高我國清潔能源比例,甚至還能將多余的發(fā)電接入電網(wǎng),緩解用電壓力。

今年2月,工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提出,加快“光儲充放”一體化試點應(yīng)用,探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑。

基于此,不少地區(qū)已經(jīng)開始對“光儲充放”一體化站進行補貼。

從目前來看,“光儲充放”一體化不但是解決未來電網(wǎng)壓力的有效途徑,也是國家扶持的發(fā)展方向,從市場到政策都有優(yōu)勢。

數(shù)字化賦能一體化

如果在信息化手段尚不發(fā)達的過去,建造“光儲充放”一體化充電站,不但要耗費大量的人力物力對充電站進行運維,還要協(xié)調(diào)微電網(wǎng)與電網(wǎng)之間的充放電關(guān)系,經(jīng)濟效益難保證,還有一定的安全隱患。

但這些在數(shù)字化、智能化手段面前,已經(jīng)不再是擋在前面的高山。

以當下的技術(shù)手段,很多光儲充一體化系統(tǒng)已經(jīng)具備監(jiān)測和遠程管理的功能,甚至可以通過智能手機應(yīng)用來實時監(jiān)測系統(tǒng)中的太陽能發(fā)電量、儲能狀態(tài)、電動車充電狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

有了這些數(shù)據(jù)和手段,再對一體站進行管理就方便得多。

在此基礎(chǔ)上,一體站還可以實現(xiàn)對能源管理的自動化、智能化。一些光儲充一體化系統(tǒng)采用智能能源管理和自動化技術(shù)。這些系統(tǒng)自動調(diào)整光伏發(fā)電、儲能和充電的運行,最大程度地利用可再生能源,同時確保電能的穩(wěn)定供應(yīng)。

華全電力還整合了鋰離子儲能電池系統(tǒng)、智能自動能量管理系統(tǒng)、高效儲能逆變器等環(huán)節(jié),開發(fā)出箱式智能變電站(“箱變”)。

如果一體化站的光伏發(fā)電量不足,可以通過智能箱變通過智能充放電管理,實現(xiàn)削峰填谷,穩(wěn)定電站輸出,實現(xiàn)微電網(wǎng)和電網(wǎng)之間的動態(tài)平衡。

華全智能箱變可以和儲能電站一起,通過以太網(wǎng)或5G網(wǎng)絡(luò),遠程接入華全云平臺,實現(xiàn)工作人員隨時隨地通過電腦或者手機查看電站運行狀態(tài),應(yīng)對不同的用電場景 智能儲能電站可以靈活搭配不同的供電方案。

無論是華全智能箱變,還是儲能電站,通過華全云平臺,利用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)快速響應(yīng)、自動預(yù)測、維護預(yù)警等功能,數(shù)據(jù)實時更新,讓電站管理邁入智能化時代!

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